一、天台汽车用品产业的几次华丽转型

　　汽车用品产业的发展，让坦头镇在1990年就突破了亿元的外贸出口大关，成为台州第一个外贸出口亿元镇。回顾其发展历程，历经了三次华丽的转型。

　　第一次是从菩提籽佛珠到木佛珠产业。自明清始，受“佛国仙山”的文化熏陶，我县民众形成了以菩提籽串成佛珠销售的传统。受菩提籽自然产量的限制，菩提籽佛珠产业难以做大，善于创新的天台东乡民众便以木佛珠代替菩提籽佛珠，形成了木佛珠产业。

　　第二次是从木佛珠到木珠汽车坐垫产业。上世纪80年代，一批最初的创业者感受到汽车时代的来临，纷纷放弃了推销木佛珠的行当，将木珠制成汽车坐垫，或是串成门帘、窗帘等木制工艺品销售，既成就了坦头镇的“木珠工艺品之乡”，也造就了第一批汽车用品企业家。

　　第三次是从木珠坐垫到汽车用品产业。上世纪80年代，顺应保护森林资源的需要，也抓住了汽车步入寻常百姓家的有利时机，我县全面承接了韩国、台湾等地的产业转移，把以木珠坐垫为主的行业拓展到了坐垫、脚垫、椅套、遮阳挡、车船罩、方向盘套等六大系列，形成了拥有1200多个品种的汽车用品产业，并在2005年获得了“中国汽车用品生产基地”称号，在中国汽车用品行业占据了重要一席。

　　回顾汽车用品行业的三次华丽转型，是为了从中汲取进一步发展的宝贵经验和应变智慧。其中值得称道的有：一是企业家专注于实业的创业精神。不管是从事佛珠产业，还是发展到木珠坐垫，直至汽车用品，每一次转型都蕴含着企业家百折不挠的创业精神。这些企业家往往从小商、小贩起家，为了谋生与发展，可谓走过了千山万水，历尽了千辛万苦，想尽了千方百计，道尽了千言万语，才开创出今天汽车用品基础扎实、门类齐全的良好局面。二是企业家善于把握潮流的机遇意识。当汽车时代在上世纪八十年代降临中国大地，企业家们就把握住了商机，将木珠用品转为汽车用品。当韩国、台湾的汽车用品产业外溢，企业家们就主动承接，才使汽车用品产业在我县落户生根。纵观每一次转型，都体现了企业家们深邃的洞察力，捕捉住了稍纵即逝的商机，实现了从菩提佛珠到汽车用品的蝶变。三是企业家精诚合作的团队精神。从第一个到广交会接单，到广交会上亮出“天台汽车用品”的牌子，就是企业家们相互帮助的结果。传授生意经验、帮助外接订单、企业协作生产，让天台汽车用品生产从点点星火到现在的燎原之势。企业间的集体努力，让“中国汽车用品生产基地”名落天台，也让浙江省汽车用品协会落户天台。这些精神弥足珍贵，在汽车用品发展新征程中必须珍惜和重视。

　　二、当前天台汽车用品产业隐含的危机

　　在当前，全国汽车行业井喷发展，汽车后市场光明一片，但在我县，块状经济长期发展过程中积累的素质性、结构性矛盾，特别是产业层次低下、创新能力不强、转型升级缓慢等问题显现，已严重影响到我县汽车用品产业的可持续发展。

　　一是外部环境趋严而部分企业家浑然不觉的危机。去年年底，国家环保部与国家质监总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，于今年3月1日起正式实施。该指南对苯、甲苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值。虽说这只是对车内环境的评价指南，亦非强制性标准，但从一定程度上使消费者对车内污染方面的维权有了依据。正基于此，今年3月23日中国消费网刊发了《汽车坐垫安的什么“芯”》，对包括我县在内的汽车坐垫业存在的不合规行为进行了曝光，还配发了图片，让消费者“步步惊心”。5月21日，新华社再次在全国主流媒体刊发了《外表光鲜，内“芯”邪恶——重庆等地出现“黑心棉”汽车坐垫调查》，其中又提及我县。国家发改委发布报告指出，中国汽车用品市场将从“野蛮生长”向“规范经营”过渡。在我县，通过合理引导和科学应对，媒体曝光的危机虽已基本过去，但是部分汽车用品生产企业仍没有感觉到外部环境趋严所带来的严峻挑战。

　　二是行业整体滑坡而对问题严峻程度认识不足的危机。这些年来，全国各地的汽车用品产业蓬勃发展，而我县的汽车用品产业发展的步子不大，新上的项目不多，创新的意识不强，还是沿袭着“求品种而不求品牌、求数量而不求质量”的老路，在全国汽车内饰品的市场份额和地位不断下降，正被一个个后起之秀赶超。仅就汽车坐垫而言，山东省阳谷县汽车坐垫行业起步于本世纪初，现已有生产企业400余家，年产坐垫500多万套，产值约15亿余元，自称占全国手工编织汽车坐垫市场的2/3，已形成一定规模的产业集群。黑龙江省西兰县利用盛产亚麻的优势，加强与中国汽车用品行业联合会的合作，大力发展亚麻汽车坐垫产业，年产亚麻汽车坐垫650多万套，产值接近12亿元，成为全国最大的亚麻汽车坐垫生产地。此外，江苏沛县、河南南阳、天津武清等地的汽车用品产业都迅猛发展。我县除了在门类齐全上占有优势外，其它方面已经不再占有优势。有业内人士估计，我县的汽车用品在全国的市场份额，已经从上个世纪九十年代的70%下降到现在的不到15%。但是，我们对问题的认识还不足，每当谈到我县的汽车用品时，还是以“中国汽车用品生产基地”自居，很少意识到这一品牌已经趋于弱化。

　　三是企业发展后劲不足而新增长点比较缺失的危机。五年来，我县汽车用品行业生产总值占县工业生产总值比例呈逐年下降的态势，从2007年的21.6%到2011年的18.8%。面对这一困境，我县可以重振汽车用品产业发展的新项目、好项目基本没有，难以形成扭转我县汽车用品发展困境的新增量。

　　三、推进天台汽车用品产业集群发展的思考

　　为引领块状经济转型升级，2009年省政府出台了《关于加快推进块状经济向现代产业集群发展的指导意见》，分两批确定了39个块状经济示范区，我市的黄岩模具、温岭泵业、临海休闲用品位列其中，我县无一入选。当前，我县正在创建全省山区经济转型发展示范区，推进汽车用品向现代产业集群发展应是重要内容，也是维护和提升我县汽车用品产业地位的唯一出路。

　　一是制订形成天台汽车用品产业集群发展规划。产业集群化发展是当今世界产业发展的总体趋势，也是省政府对块状经济提出的科学发展要求。省政府出台的《指导意见》指出，产业集群发展对于转变经济发展方式，提高中小企业创新发展水平，走新型工业化道路，推进经济转型升级具有十分重要的现实意义。先行先试的39个块状经济区先后制订了《推进块状经济向产业集群发展的实施方案》，都取得了不错的成效。如嵊州市在2009年就制订了《领带服装产业转型升级实施方案》，经过几年的努力，现已成为世界领带加工基地和全国领带加工中心，被省政府定位为“21世纪国际领带都市”。当前，我们必须充分调动行业龙头骨干企业的积极性，联合科研院校和行业协会，以国际化的视野，抓住国内汽车行业井喷发展的有利态势，顺应国内汽车用品产业“规范经营”的要求，把握消费者追求环保健康的理念和个性化的趋势，把我县汽车用品产业集群发展作为山区经济转型示范的重要方面来谋划，制订形成具体的实施方案，让大中企业发展有明确的战略定位，让小微企业在行业分工协作中能找到地位，逐步建立起龙头企业带动作用明显、配套协作联系紧密、公共服务资源共享的现代产业集群。

　　二是推进“天台汽车用品”这一区域名牌建设。区域名牌可以产生“光环效应”，使产业集群内所有企业的产品都无形中戴上美好的光环，易被消费者接受和喜爱，企业也将因此获得超额利润，形成持续发展的品牌效应。这些年来，传统特色区都建立了属于自己的区域名牌，如永康五金、绍兴黄酒、东阳木雕等，一些新发展的特色经济区也都在创建区域名牌，如大唐袜业、温岭水泵、海宁皮革等。我县汽车用品企业虽有几项省级著名商标和出口名牌等，但没有中国驰名商标、中国名牌和中国免检产品。这更需要我们加强区域名牌建设，区域名牌拟为“天台汽车用品”。依据《浙江区域名牌评价管理办法》等有关规定，制订形成《“天台汽车用品”区域名牌推广使用和监督管理办法》，由专门的机构策划、管理和经营好这一品牌，并落实相应的资金进行宣传和推广。要明确这一区域名牌的使用条件，由符合条件的企业申请使用，在其产品或包装上黏贴“天台汽车用品”这一区域名牌。如有被各级质监督部门判为不合格的经历，或有发生质量、安全事故，有经查实的重大质量投诉，就取消其使用资格。这样既可以开发利用“中国汽车用品生产基地”这一品牌，也可以提高广大汽车用品企业争创各级知名品牌和驰名商标等的品牌意识，提高我县汽车用品的产品附加值和产业经济效益。

　　三是稳步提高天台汽车用品的质量和层次。曾记得，1987年杭州武林门的一把大火，及时烧醒了温州人的皮革质量意识，烧出了奥康、康奈等一批全国知名的皮鞋企业和温州鞋都这一浙江区域名牌。可见，区域特色经济在萌发壮大时期没有重视产品质量，是无可指责和情有可原的。但是，如果到了块状特色经济呈初步的集群化时期，仍不重视区域产品的质量和层次，是十分可怕和十分可悲的。今年，新华社和中国消费网对汽车用品行业“黑心棉”的连篇报道，是对我县汽车用品振聋发聩的警示，绝不亚于杭州武林门的一把大火。当下，我县汽车用品质量还没有进行全面的检测，总体处在哪一个层次还不得而知。但是，天台汽车用品总体的次质低档，似乎已经成为行业内的普遍看法。现在，县里已经投入380万元筹建了浙江省汽车用品质量检验中心，即可全面开展检测业务。我县汽车用品企业已经制订了《汽车座垫》、《汽车座椅套》、《汽车按摩座垫》等联盟标准，并有11家重点企业在执行这一标准。现在条件已经具备，必须马上开展质量检测，既给汽车用品生产企业以整改和提高的时间，也要对质量低劣、毁我牌子的企业以严厉的处罚。相信经过若干年的努力，我县的汽车用品质量和层次肯定能够得到提升。

　　四是加快培育行业龙头型企业。行业龙头企业的形成既是产业集群发展的重要标志，也是推进行业分工与协作的重要力量。在我县的机电行业，由于银轮公司发挥了行业龙头作用，形成了围绕银轮公司的产业集群，使我县的汽车散热器产业有了扎实而稳固的根基。现在，汽车用品行业已经形成了一批相对成熟的龙头型企业，如明丰公司专注于车船罩，蓝威公司专注于汽车方向盘套，鸿盛源公司专注于脚垫，其产品在世界市场上占有重要份额，形成了松散型的经济共同体。但是相比于能够带领行业集群发展这一要求，龙头大企业还显得不够。必须集中资源培育块状经济中关联度大、主业突出、创新能力强、带动性强的龙头企业，发挥其产业辐射、质量保障、技术示范和销售网络中的引领作用。要通过政策鼓励和引导行业龙头骨干企业在做强核心业务的同时，剥离专业性强的上下游配套部件生产，发展专业化配套企业，提高企业间配套协作水平，形成一批专业化优势显著、竞争能力强的配套型企业，构建完善产业集群分工协作体系。在此基础上，引导行业龙头骨干企业加强战略规划和管理创新，不断提升竞争优势，以若干个龙头企业的带领，推进我县汽车用品在质量提升、技术创新、产品设计等走在全国同行业前列。

　　五是推进公共服务平台建设。“微笑曲线”理论显示：整个制造环节在贸易中所占利润不足10%，而90%以上的利润都分布在设计、研发的前端和销售的后端。要获得“微笑曲线”两端的高利润，必须加强公共服务平台建设。对于块状经济而言，公共服务平台的建设有两种模式。以大企业主导型的块状经济，可以依托大企业建设公共服务平台。以中小企业为主的块状经济，可以按照“政府推动、市场运作、自主经营、有偿服务”原则，鼓励民营投资、产学研合作等方式建设公共服务平台。我县汽车用品企业都以中小企业为主，决定了公共服务平台的建设只能是走“政府推动、市场运作”之路。当前，坦头汽车用品市场已经挂牌出让，业主单位已经规划了宏伟的发展思路，为我县汽车用品的公共服务平台留足了空间。我们要利用这一资源条件，重点加强研发和设计中心建设，利用举办“中国汽车用品创意设计大赛”与各高校、设计院所建立的初步合作关系，开展长期的合作，不断推出产品创意设计，把我县的汽车用品从仿造推向创造，逐步建立起引领中国汽车内饰品发展潮流的时尚中心。

　　还要逐步建立技术专利服务、人才教育培训、中小企业融资担保等中介机构，以完善的公共服务推进产业集群发展。

　　六是建设好实体和虚拟两大市场。凡是产业集群成熟的区域，必然会有一个相应的专业市场。凡是有成熟的专业市场，其在全国同行中的地位必然是牢固而不可替代的。我县虽然已经连续举行了多届中国·天台汽车用品展，但其规模和层次与“中国汽车用品生产基地”是极不相称的，我县急需有一个成规模、上档次的专业市场。有了专业的汽车用品市场，就能够在原料采购、产品展

　　示、市场销售、物流配送形成一条龙服务，拉长和完善产业链。通过各单位的共同努力，汽车用品市场用地已经落实，一座一流的汽车用品市场即将建成。我们要吸取我县曾经的专业市场失败的教训，在兴商旺市上多下功夫，让这一实体市场成为我县汽车用品产业走向集群发展和兴旺发达的转折点。还要高度重视虚拟的电子商务建设，当前全国网民已经达到了3亿，我县的汽车用品都是终端产品，电子商务将成为汽车用品的消费经营趋势。我县已经建立了以汽车用品

　　电子商务为主的网商协会，拥有汽车用品类电子商务企业350多家，2011年销售额达5亿多元，占我县汽车用品内销市场的重要份额，发展势头良好。要制订对电子商务的扶持政策，由政府牵头开展与“淘宝网”、“阿里巴巴”等知名电子商务网站的合作，组建“天台汽车用品”专用电子商务平台，建立健全诚信服务和产品质量的考核评价体系，树立“天台汽车用品”在电子商务领域的诚信品牌，让天台汽车用品成为大型电子商务网站可信赖的汽车用品供应商。还要引导企业拓展国内市场，

　　加强与汽车4S店、大型商场、连锁企业等经营实体的对接，开拓和利用好国内市场。

　　当然，汽车用品的集群发展还需要拓展发展空间，强化项目带动，提高集镇的产业承载能力等。但是，只要我们紧紧抓住我县山区经济转型示范的有利时机，尽可能利用好上级政策，尽可能借鉴各地好经验好做法，推进我县汽车用品产业从块状经济向现代产业集群发展，全面完成省山区经济转型发展示范区建设。