据《天台县志》第80页介绍，南北朝时，曾任永嘉太守的会稽人谢灵运（385-433）亲率数百壮士自始宁（今上虞县南）伐木开径，经剡县（当时无新昌县）、天台（当时称始丰县）直到临海。浙东旅游线遂由越通台。这条筑于429年天台通临海的官方大道，解放前它的路径是出城关东门，经路口、坡塘、八都、下抱园、响堂、安固路廊、凤林、寺前，渡过苍山倒溪至亭头，再经塘园徐、朗树、灵溪，翻越三望岭，从大路周村南上方跨过泽树桥，进入临海地界，全长35里左右。
本人祖籍灵溪上游的文岙村，位于大路周村西南上方约一里路的山岙里，是个有着400余户、约1500人口的古村落。村庄从山脚到山腰依次分为下岙、梨树下、中村、上村、门前湾等民居点。文岙村还是抗战时期和解放战争时期的革命老区，据《赤城烽火》181-190页记载，1938年春，村里就建立了共产党的党支部，由倾家荡产干革命的传奇式人物奚赋棠任支部书记。奚赋棠当时还曾任中共天台县东区区委书记。他在1949年5月24日解放天台城的战斗中，亲率天南武工队首先进城，调配友邻部队击退妄图进城抢劫的褚定强匪部，保护了城内百姓的生命财产安全。天台解放后第一任县委书记兼县长、现年98岁高龄的老革命邹逸先生，至今还十分怀念奚赋棠，赞扬他对天台城的解放作出了重大贡献。
谢灵运古道从大路周村西边通过，经文岙村口路廊前拐弯向南，通向临海的小石洋村。大路周水库始建于1958年，库因村名，水库（库容50万立方米）建成后，全村房屋沉于库底。大跃进时期，父母工作繁忙，曾把幼年的我送回老家待过较长一段时间，所以我亲眼目睹过千军万马肩挑背扛牛驮车拉建设大路周水库那热火朝天的劳动场面。
“文革”头几年，天台中学停课闹革命，学校可去可不去，去了也无事可干，因此，我经常回老家看望年迈的奶奶。那时城关东门至临海还没有公路，千年古道完好无损，每次回老家，我都步行走这条老路，基本上都是清晨从城里出发，行走3个多小时，到老家吃中饭后休息一会儿就往回赶。所以，对这条谢灵运开拓的古道一往情深，念念不忘。
1979年建成的洋下公路，起自三合洋头，经下峧、朗树等村，迄于亭头下宅。从亭头至下峧的路段，基本上就是把古道拓宽改造成公路的。后来又修建了城关至寺前的公路，并在寺前村东南的倒溪上筑起寺前大桥，过桥便是亭头的下宅村，同洋下公路相接，整条线路改称城（关）洋（头）公路。这样一来，城关至亭头的古道也被公路所取代。再后来，洋（天台三合洋头）兰（临海河头兰桥）公路从灵溪村东边绕过三望岭，直达文岙村口路廊前向南拐入临海直上黄振岭，下岭5里便是兰桥村。如此，谢灵运古道天台境内的最南段，就是灵溪村至原大路周村的路段，即三望岭路段，亦被现代交通所抛弃。现今，整条三望岭古道已被柴草掩没，无法行走了.
泽树桥位于大路周水库南边尾端，距洋兰公路仅10余米，横跨黄振岭下来的溪流，西边桥头上首立有天台——临海的3号界碑。现在的泽树桥桥面浇筑了混凝土，成了康庄公路的桥梁，过桥往东上山，不远处便是奚家岙村和马家湾村。如果不过桥，顺着洋兰公路上行，约300米，就是小石洋村，再上行500米，来到田洋王村口，公路开始盘曲上山，而公路左边的千年古道黄振岭又开始为步行者发挥缩短路程的功能。现存的黄振岭北坡古道路段，长1000米左右，有坡道有石阶，两边的许多田地还有人耕种，路道有人行走，有人维护，因此还较完整。
近年来，黄振岭头有了翻天覆地的变化，山岢被搞成宽阔的公路十字路口，东通山上叶村可达天台的洪畴镇，西达梅家山村，有计划修公路连接104国道。站在岭头往东南观看，五村近在眼前，远处那院落星罗棋布、楼房鳞次栉比的地方，就是兰桥。
据康熙《天台县志》记载：县境东西广229里，南北袤72里。东南至临海县界40里，以黄振岭为界。此县境一直延续到民国时期（《天台县志》第5页）。这个以黄振岭为界，实际是以黄振岭头为界。从泽树桥至黄振岭头约5里，加上出东门以来的35里，正好40里。但是，民国早年，由于社会动荡，因买卖、赠与、陪嫁、租借、村庄迁移和人口流动等原因，形成许多插花地，黄振岭北坡半山腰以上的山林土地，逐渐就归临海方面村庄所有。山腰下部的奚家岙村，全部为奚姓人家居住，小石洋村，大部分是奚姓人家，不知那一年，这二个村庄划给临海管辖，县界也随之下移。
但是，小石洋村下的土地，大部分为插花地，且以文岙村民占据的比例为大，因此，富裕起来的村民，有许多人家经两县土管部门批准，在插花地上安居乐业。我听多位村民讲过，原先民间俗定的两县界线，在小石洋村下的土地堂桥附近。到了上世纪末，临海修建兰洋公路，天台因征地、资金等原因，迟迟无法动工，临海征得相关村庄村民的同意，把公路修到泽树桥头，并把泽树桥修成通向马家湾村康庄公路的一部分。而文岙村的一些村民认为，插花地上的房屋、土地，临海又拿不走，修路是好事，实际并不吃亏，何乐而不为呢。
到了1997年，两县重新勘定边界，最后协商同意，把这一路段的界碑埋设在泽树桥头
